История станции Никополь: как выглядит железнодорожный вокзал с высоты

Никополь – станция 1-го класса Криворожской дирекции Приднепровской железной дороги. Расположена на линии Апостолово- Запорожье-2 между станция Никопольстрой (10 км) и Марганец (20 км).

На станции расположено несколько подразделений Приднепровской железной дороги. Об этом сообщает Информатор, со ссылкой на Википедию. Предлагаем посмотреть красивые фото с высоты на ж/д вокзал Никополя.

В 1904 году было завершено строительство второго участка Екатерининской железной дороги, соединившей Кривой Рог и Александровск (ныне Запорожье ), вместе с ним в том же году была открыта станция Никополь близи одноименного города. С тех пор железная дорога стала играть немаловажную роль в жизни города. Само название Никополь с древнегреческого означает «город победы», но даже до своего открытия железная дорога изменила жизнь городка.

9 декабря 1905 года социалисты объявили политическую забастовку, установили контроль над железнодорожной станцией и прекратили движение поездов между станциями Кичкас и Довгинцево (Кривой Рог), а на захваченных поездах разъезжали на соседние станции и проводили митинги, призывая местных жителей участвовать в казни. Забастовка была подавлена 27 декабря 1905, когда ротмистр Нельговский вместе с 20 жандармами взяли контроль над станцией. Спокойно станция проработала еще 6 лет, пока в 1911 году социалисты снова не возобновили митинги. Железнодорожники тоже участвовали в митингах, а за социалистическую агитацию был осужден и отправлен в ссылку слесарь депо Николай Куксин.

В 1917 году власть перешла к большевикам, прежде всего была организована борьба с «контрреволюционерами», затронувшая и работников станции Никополь: более 500 работников были членами партии эсеров, которых силой заставили подчиниться большевистскому меньшинству. Однако в гражданской войне среди населения не было множества желающих бороться за власть советов, но большевикам удалось создать небольшие отряды во главе с машинистами Никопольского депо Завина и Владимировым, которых разбили под Апостоловым и Кривым Рогом. Но в отличие от большевиков организовывали аварии на станции, повреждали паровозы и уничтожали вагоны.

В 1935 году железнодорожный участок от Запорожья до Кривого Рога был электрифицирован одним из первых в Украине. Впоследствии в Никополь приходит Вторая мировая война, в середине августа 1941 года немецкие войска провели бомбардировку станции, в которой погибли 3 железнодорожника при проведении эвакуации имущества, но именно бомбардировка не нанесла значительного ущерба: вокзал практически не пострадал, а станция продолжала работать до 1944 года. При освобождении станция и вокзал были полностью разрушены.

Работа станции была возобновлена лишь в 1948 году. Вновь была произведена электрификация постоянным током (3 кВ), а станция Никополь вновь начала принимать и отправлять поезда.